Warum sind die Benzinpreise gestiegen? Die Kosten steigen, da Hitzewelle und niedrige Ölversorgung ihren Tribut fordern

Da die Temperaturen im ganzen Land steigen, folgen auch die Benzinpreise.

Nach Angaben des AAA Motor Club stieg der landesweite Durchschnitt für eine Gallone normales bleifreies Benzin letzte Woche um 13 Cent auf 3,71 US-Dollar, ein Acht-Monats-Hoch.

Die höheren Preise an den Zapfsäulen werden hauptsächlich auf die stetig steigenden Ölpreise zurückgeführt, da Öl fast die Hälfte der Kosten einer Gallone Benzin ausmacht. Einige Experten sagen jedoch, dass die Hitzewelle, die das Land in diesem Sommer überrollt, die Preise an den Zapfsäulen nur noch weiter in die Höhe getrieben hat. Extreme Hitze verhindert, dass Raffinerien, die Öl in nutzbare Produkte wie Benzin umwandeln, mit voller Kapazität laufen.

„Wenn Raffinerien in Ihrer Region niedrigere oder sinkende Auslastungsraten haben, ist die Wahrscheinlichkeit größer, dass die Gaspreise steigen“, sagte Patrick DeHaan, Leiter der Erdölanalyse bei GasBuddy, einer Plattform, die Menschen dabei hilft, günstiges Benzin zu finden.

„Wir sehen, dass Raffinerien in Texas, Louisiana, Tennessee und einigen anderen Staaten Schwierigkeiten haben, auch nur annähernd die Höchstraten zu erreichen“, sagte Tom Kloza, globaler Leiter der Energieanalyse beim Oil Price Information Service. „Erdölingenieure können Ihnen sagen, dass es schwierig ist, bei Höchsttemperaturen zu arbeiten, wenn die Umgebungstemperatur die 100-Grad-Marke erreicht.“

Landesweit sei die Raffinerieauslastung im Vergleich zur Vorwoche um 0,9 Prozentpunkte auf 93,6 % zurückgegangen, sagte De Haan. Die Benzinproduktion sank letzte Woche auf 9,5 Millionen Barrel pro Tag und die Produktion von Destillatkraftstoff sank auf 4,8 Millionen Barrel pro Tag.

Die Raffinerien an der Westküste verzeichneten den größten Rückgang (2,4 %) auf 90,9 %, gefolgt von einem Rückgang um 1,5 % auf 93,3 % an der Golfküste und einem Rückgang um 1,1 % auf 97,7 % im Mittleren Westen, sagte er. Die letzten beiden Regionen – Rocky Mountains und Ostküste – stiegen jeweils an.

„Diese Prozentsätze zeigen, wie viel von der Gesamtkapazität einer Region für die Ölraffinierung genutzt wurde“, sagte De Haan. „Es ist wichtig, diese Prozentsätze zu beachten, denn je niedriger der Auslastungsprozentsatz, desto geringer die Produktion, was sich direkt auf die lokalen Benzinpreise auswirkt.“

Die Ölpreise, der größte Einzelfaktor für die Gaspreise, stiegen im Juli um 10 US-Dollar pro Barrel und erreichten am vergangenen Dienstag ein Dreimonatshoch. „Durch Preiserhöhungen bei Rohöl steigen die Preise für Benzin und andere raffinierte Produkte um 24 Cent pro Gallone“, sagte Kloza.

Produktionskürzungen durch die Organisation erdölexportierender Länder (OPEC) und ihre Verbündeten sowie Sanktionen gegen Iran, Venezuela und Russland, die das globale Rohölangebot verlagern, wirken sich alle auf das Angebot aus und erhöhen die Preise, sagte Natasha Kaneva, Leiterin der globalen Rohstoffstrategie bei JP Morgan.

Auch der Export beeinträchtigte unsere Versorgung im Inland. „Wir exportieren etwa zwei Ladungen Benzin (hauptsächlich von der Golfküste) für jede Ladung, die wir importieren“, sagte Kloza. „Wir sind der Lieferant der Wahl für Lateinamerika, wo in diesem Jahr keine zusätzlichen Raffineriekapazitäten entstehen.“

Auch Sommermischungen treiben die Preise in die Höhe:Für viele Autofahrer steigen die Benzinpreise: Hier ist Benzin am günstigsten und am teuersten

Wahrscheinlich nicht.

Die Benzinmargen im Einzelhandel liegen derzeit bei etwa 27 Cent pro Gallone oder etwa einem Drittel des Wertes vor einem Jahr, sagte Kloza. „Dank höherer Löhne und anderer Kosten benötigen die meisten Einzelhändler etwas über 30 Cent pro Gallone, um angemessene Kraftstoffgewinne zu erzielen“, sagte er. „Die Nutznießer der Rückkehr der Inflation bei den Energiepreisen sind also vorerst die Rohölproduzenten und Raffinerien, nicht jedoch der Einzelhandel. Sie sind die Überbringer der Botschaft.“

Kurzfristig können die Preise von den Raffinerien abhängen.

„Es besteht die Angst vor weiteren Raffinerieausfällen und die große Angst vor einem Hurrikan-Wahrscheinlichkeitskegel im Golf von Mexiko“, sagte Kloza. „Wenn diese Befürchtungen beseitigt werden, werden wir einen erheblichen Rückgang der Benzinpreise erleben, selbst wenn Rohöl über 80 US-Dollar pro Barrel bleibt.“

US-Rohöl West Texas Intermediate (WTI) lag zuletzt bei 79,67 $ pro Barrel und die weltweite Benchmark Brent bei 83,81 $. Beide sind auf dem Weg zu einem fünften wöchentlichen Anstieg.

Medora Lee ist Reporterin für Geld, Märkte und persönliche Finanzen bei USA TODAY. Sie erreichen sie unter [email protected] und abonnieren jeden Montag unseren kostenlosen Daily Money-Newsletter für persönliche Finanztipps und Wirtschaftsnachrichten.